武漢瀝青路面再生技術(shù)的分類

一、武漢瀝青路面再生技術(shù)的分類
瀝青路面再生技術(shù)可分為4 種方法：廠拌熱再生、就地?zé)嵩偕?、廠拌冷再生和就地冷再生，其中根據(jù)再生深度不同，就地冷再生還可分為瀝青層就地冷再生和全深式就地冷再生。
1、廠拌熱再生
廠拌熱再生是將銑刨的舊瀝青回收料（以下稱rap）與新集料、新瀝青和再生劑（按需要）在工廠通過(guò)專門設(shè)計(jì)或改進(jìn)的設(shè)備混合生產(chǎn)再生混合料的再生方法，特點(diǎn)是、靈活、簡(jiǎn)便而且能保證質(zhì)量。廠拌熱再生可以再生利用瀝青等寶貴資源，有效改善路面的結(jié)構(gòu)特性，能修復(fù)路面表面的變形及裂縫類病害，形成的再生路面與傳統(tǒng)的熱拌瀝青混凝土路面性能相同。
2、就地?zé)嵩偕?br>就地?zé)嵩偕菍⒃访嬖诂F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行加熱軟化，銑刨或耙松至預(yù)定深度并根據(jù)回收料實(shí)際情況加入適當(dāng)?shù)男虏牧虾驮偕鷦?，?jīng)拌和、攤鋪、碾壓而形成新的再生結(jié)構(gòu)層的再生方法。
3、廠拌冷再生
廠拌冷再生是先銑刨瀝青路面材料，運(yùn)回穩(wěn)定土攪拌廠，經(jīng)過(guò)破碎作為穩(wěn)定土骨料，再加入水泥或石灰、粉煤灰、乳化瀝青等穩(wěn)定劑和新料（按需要）進(jìn)行攪拌，然后鋪筑于基層或底基層。這項(xiàng)技術(shù)雖未充分利用廢棄材料中的舊瀝青，但其生產(chǎn)過(guò)程幾乎不需要設(shè)備就可實(shí)現(xiàn)。目前該方法使用較少主要用于低等級(jí)道路或鋪筑基層使用。
4、就地冷再生
就地冷再生是將原路面在現(xiàn)場(chǎng)銑刨破碎至預(yù)定深度，根據(jù)實(shí)際情況決定是否加入新集料，并加入適量的穩(wěn)定劑，經(jīng)拌和、碾壓、攤鋪而形成新的再生結(jié)構(gòu)層。就地冷再生的處理深度一般為75~100 mm。就地冷再生施工速度快、對(duì)現(xiàn)有交通影響小且減少材料的用，工程。
5、全深式冷再生
全深式冷再生實(shí)際上是一種就地冷再生方法，所不同的是，全深式冷再生過(guò)程中將舊路面所有瀝青混凝土層及一定厚度的下臥層材料（基層、底基層和路基）統(tǒng)一銑刨，將軟弱底層材料穩(wěn)定處理后再將再生層和上覆加鋪層逐層鋪回。全厚式再生的處理深度一般可達(dá)100~300 mm，因此，對(duì)路面結(jié)構(gòu)層中下層出現(xiàn)病害的情況特別適用。全深式再生可大量利用舊路面回收材料，減少運(yùn)輸成本，廢舊路面材料的棄置問(wèn)題，并能有效提高路面結(jié)構(gòu)層尤其是基層的承載力等結(jié)構(gòu)特性，改善路面行駛質(zhì)量，適用于修復(fù)多種路面病害類型。
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