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天車(chē)常見(jiàn)故障及其解決辦法：
天車(chē)上的電氣元件多數(shù)在高溫、潮濕和多塵的場(chǎng)合下工作，而且天車(chē)頻繁地起動(dòng)、制動(dòng)，以及在某些工作條件下還有可能會(huì)產(chǎn)生沖擊和振動(dòng)，增大電氣元件的瞬間負(fù)荷，所以電氣元件發(fā)生故障的概率非常高。天車(chē)的常見(jiàn)故障大都屬于電氣故障，掌握這些故障的排除技術(shù)，會(huì)給天車(chē)司機(jī)的工作帶來(lái)很大的便利。
一、交流接觸器常見(jiàn)故障
i.動(dòng)、靜觸點(diǎn)燒性或燒結(jié)在一起其產(chǎn)生原因及排除方法大概有以下幾種:
(1)電源電壓過(guò)低，致使產(chǎn)生的磁力太小，鐵心在啟動(dòng)后吸合不嚴(yán)，動(dòng)觸點(diǎn)接觸壓力不夠。應(yīng)及時(shí)調(diào)整電壓或采取失壓保護(hù)措施。
(2)動(dòng)、靜觸點(diǎn)歪扭，接觸不良;觸點(diǎn)燒損嚴(yán)重，使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使超程過(guò)小。應(yīng)調(diào)整接觸器觸點(diǎn)狀態(tài)，.必要時(shí)更換接觸器。
(3)動(dòng)、靜觸點(diǎn)表面不清潔或銜鐵極面不平，導(dǎo)致三個(gè)觸點(diǎn)不同時(shí)接觸，因產(chǎn)生電弧而燒傷觸點(diǎn)表面。應(yīng)經(jīng)常清潔觸點(diǎn)表面，并調(diào)整銜鐵極面，使其處于同一平面，起碼應(yīng)使一對(duì)觸點(diǎn)剛接觸時(shí)，其余兩對(duì)觸點(diǎn)和相應(yīng)的靜觸點(diǎn)之間的距離應(yīng)不大于0.5 mmo
(4)固定磁扼的螺栓松動(dòng)。緊固磁轆的固定螺栓。
(5)可動(dòng)部分被卡住，或者雖然能動(dòng)但明顯不靈活。應(yīng)排除卡滯部位，直至其能靈活運(yùn)動(dòng)為止。
(6)接線端頭有松動(dòng)。擰緊接線螺釘即可。
(7)轉(zhuǎn)軸和軸孔有過(guò)大的間隙。應(yīng)及時(shí)更換接觸器。
2.接觸器工作時(shí)聲響不正常
正常工作的接觸器發(fā)出的聲響類(lèi)似于變壓器工作時(shí)所發(fā)出的嗡嗡聲，如果聲音過(guò)大則說(shuō)明接觸器存在故障。其產(chǎn)生原因及排除方法如下:
(1)電源電壓過(guò)低。應(yīng)檢查電源，恢復(fù)正常電壓。
(2)觸點(diǎn)壓力小。應(yīng)調(diào)整觸點(diǎn)壓力，如可調(diào)整或更換彈簧片，’用硬紙板墊高靜觸點(diǎn)等。
(3)動(dòng)、靜鐵心的極面歪斜，極面有灰塵，貼合不緊密。首先應(yīng)清除滑道及鐵心端面的污物，或者調(diào)整鐵心以保證極面貼合緊密。
(4) e形鐵心的中間極面間隙小于0.2 mm。應(yīng)重新調(diào)整極面間隙。
(5)固定磁鐵的銷(xiāo)釘松動(dòng)。應(yīng)更換銷(xiāo)釘。
(6)轉(zhuǎn)軸和軸孔磨損，配合間隙過(guò)大。應(yīng)更換接觸器。
(7)線圈過(guò)載。此時(shí)應(yīng)切斷電源，清除鐵心端面的油污或調(diào)整(減小)鐵心間隙。
3.接觸器線圈過(guò)熱
接觸器線圈溫升超過(guò)允許極限，主要有以下幾方面的原因:
(1)線圈過(guò)載。(2)銜鐵與磁轆接觸不良，磁鐵極面臟污或存在卡滯的地方。(3)觸點(diǎn)間的壓力大。
(4)短路環(huán)損壞。(5)電源電壓不正常，過(guò)高或過(guò)低。
(6)固定銜鐵的螺栓松動(dòng)。
具體排除時(shí)可從以下幾個(gè)方面人手:首先應(yīng)檢查電源電壓是否正常，如不正常應(yīng)恢復(fù)至正常的電壓;其次應(yīng)清除極面污物，排除卡滯物，調(diào)整觸點(diǎn)壓力，緊固松動(dòng)的螺釘;必要時(shí)可更換靜鐵心。
4.線路斷電之后街鐵不能脫落
銜鐵不能脫落會(huì)導(dǎo)致繼續(xù)供電，使天車(chē)不能停車(chē)，非常容易造成事故。其原因有以下幾個(gè)方面:
(1)觸點(diǎn)間的超程過(guò)小，壓力過(guò)小，導(dǎo)致銜鐵的釋放作用力不夠。
(2)磁扼與銜鐵的極面上有污物，持續(xù)導(dǎo)電而不能斷電。
(3) e形鐵心中間極面間隙小于0.2 mm.
(4)接觸器安裝位置不正確，傾斜角度大于500
(5)線圈短路。(6)彈簧損壞。(7)觸點(diǎn)熔接。(8)也有可能是硅鋼片的質(zhì)量不好，致使鐵心的剩磁過(guò)大。應(yīng)清除導(dǎo)電污物，調(diào)整安裝位置，更換彈簧和觸點(diǎn)。
5.接觸器動(dòng)作不靈活，反應(yīng)遲枕
可能有以下幾個(gè)方面的原因:
(1)銜鐵與磁扼的距離過(guò)遠(yuǎn)。(2)活動(dòng)構(gòu)件有卡滯的地方。(3)接觸器自身的傾斜角度過(guò)大，一般不允許大于500
可以用硬紙板墊高靜鐵心，減小動(dòng)、靜觸點(diǎn)間的初間隙;清除卡滯物;調(diào)整安裝位置。
當(dāng)判斷是接觸器的故障時(shí)，檢查過(guò)程中必須斷開(kāi)電源，首先推動(dòng)接觸器的活動(dòng)部分，動(dòng)作不靈活則說(shuō)明配合部分有卡滯現(xiàn)象。動(dòng)觸點(diǎn)是不允許與滅弧罩相碰的，動(dòng)鐵心也不應(yīng)與線圈相碰。在保養(yǎng)時(shí)要使觸點(diǎn)上的壓力有一定的超程，電磁鐵的極面必須清潔，不能有油污。排除上述原因后再逐項(xiàng)檢查其他方面的故
障。
有時(shí)接觸器在夭車(chē)運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生不該發(fā)生的動(dòng)作，這主要是觸點(diǎn)間的壓力不夠、燒壞或臟污以及軌道不平等原因造成的。
二、繼電器常見(jiàn)故障
繼電器是切換控制電路的電氣元件，所以它的觸點(diǎn)容*小，在起重機(jī)的電氣控制裝置里用來(lái)控制接觸器的工作。繼電器應(yīng)具備動(dòng)作迅速、靈敏準(zhǔn)確、工作可靠、堅(jiān)固耐用的特點(diǎn)。
起重機(jī)上常用的繼電器是過(guò)電流繼電器和時(shí)間繼電器。過(guò)電流繼電器可代替熔斷器起短路保護(hù)作用，具有動(dòng)作之后可自動(dòng)恢復(fù)原位的特點(diǎn)，但觸點(diǎn)一且被燒結(jié)在一起，將起不到保護(hù)作用。時(shí)間繼電器起延時(shí)接通或切斷電路的作用，在接通或切斷繼電器線圈的電源以后，經(jīng)過(guò)一定的時(shí)間其觸點(diǎn)才發(fā)生動(dòng)作。繼電器常見(jiàn)的故障如下:i.線圈發(fā)熱;線圈發(fā)熱的原因可能是線圈過(guò)載;銜鐵和磁扼間的相對(duì)位置不正確;銜鐵有卡滯的地方。2.噪聲大;噪聲大的原因可能是電源電壓低;線圈過(guò)載;銜鐵和磁扼表面臟污或相對(duì)位置不正確;銜鐵有卡滯的地方。3.動(dòng)作遲緩; 動(dòng)作遲緩的原因是銜鐵與磁扼距離過(guò)遠(yuǎn)或安裝位置不正確等。
由于繼電器和接觸器的結(jié)構(gòu)差不多，因而可以參照接觸器的故障排除方法進(jìn)行處理。
三、控制器常見(jiàn)故障
控制器的主要功能是控制相應(yīng)的電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)、改變方向、制動(dòng)等過(guò)程。因此，控制器各對(duì)觸點(diǎn)的開(kāi)閉非常頻繁，觸點(diǎn)間的磨損與燒傷導(dǎo)致的故障經(jīng)常發(fā)生。
1.控制器常見(jiàn)故津及其產(chǎn)生原因(1)控制手柄發(fā)生卡滯，并伴有沖擊現(xiàn)象。其原因可能是定位機(jī)構(gòu)發(fā)生故障，觸點(diǎn)燒傷、粘連等。(2)觸點(diǎn)磨損或燒傷，通常是由于使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，觸點(diǎn)老化。觸點(diǎn)壓力不足或灰塵太多，使觸點(diǎn)接觸不良，以及因控制器容量過(guò)小而導(dǎo)致過(guò)載。(3)控制器合上后，過(guò)電流繼電器動(dòng)作發(fā)生“保護(hù)”現(xiàn)象，致使起重機(jī)無(wú)法工作。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是:繼電器的整定值不符合要求，電動(dòng)機(jī)定子線路中某處接地，也可能是機(jī)械部分有卡滯現(xiàn)象。(4)控制器合上后，電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。其原因如下:1)電源斷相，一般倩況下電動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出不正常的聲音。2)相間電壓為零。3)控制器的觸點(diǎn)虛接。4)轉(zhuǎn)子線路中有斷線的地方。
2.控制器的維修、保養(yǎng)與調(diào)整
應(yīng)按下列要求進(jìn)行:(1)起重機(jī)在每次工作前應(yīng)首先檢查一下控制器內(nèi)各對(duì)觸點(diǎn)的接觸情況，應(yīng)先除塵，再清理觸點(diǎn)表面燒蝕的金屬殘粒，并且要保證一對(duì)觸點(diǎn)的接觸面積不小于觸點(diǎn)寬度的3/40
新安裝或更換的觸點(diǎn)(或觸指)均應(yīng)具有*的壓力?？刂破鬓D(zhuǎn)動(dòng)部分要定期潤(rùn)滑，以保持其靈活性。控制器內(nèi)部，尤其是觸點(diǎn)部位要清潔。
當(dāng)觸點(diǎn)燒灼到一定程度后，要及時(shí)調(diào)整動(dòng)、靜觸點(diǎn)的開(kāi)距和超程，以免影響觸點(diǎn)間的接觸狀態(tài)。若觸點(diǎn)按控制器報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)為報(bào)廢時(shí)，應(yīng)立即更換。
四、控制電路常見(jiàn)故障
1.天車(chē)不能起動(dòng)
大概有以下幾方面的原因:
(1)合上保護(hù)箱的刀開(kāi)關(guān)qs，控制電路的熔斷器fu就熔斷，導(dǎo)致天車(chē)不能起動(dòng)。原因是控制電路里相互連接的導(dǎo)線或某電氣元件有短路或接地的地方。
(2)按下啟動(dòng)按鈕sb，接觸器吸合，但手離開(kāi)按鈕時(shí)接觸器就釋放(也叫跳閘)。當(dāng)接觸器線圈km得電后，它的常開(kāi)觸點(diǎn)km閉合并自鎖，使零位保護(hù)電路和串聯(lián)回路導(dǎo)通，說(shuō)明這部分電路工作正常。手離開(kāi)按鈕時(shí)接觸器就釋放(即跳閘)的原因可能是由于自鎖沒(méi)鎖上，或大車(chē)、小車(chē)和起升控制回路中有接地之處，也可能是接觸器的常開(kāi)觸點(diǎn)或線圈km有接地之處。
其檢查方法是:拉下刀開(kāi)關(guān)，推合接觸器，用萬(wàn)用表按電路的連接順序一段段檢查。
(3)按下啟動(dòng)按鈕sb，接觸器吸合后控制電路的熔斷器燒斷，從而使天車(chē)不能起動(dòng)。原因是大車(chē)、小車(chē)、升降電路或串聯(lián)回路有接地之處，或者是接觸器的常開(kāi)觸點(diǎn)、線圈有接地之處。
(4)按下啟動(dòng)按鈕，接觸器不吸合，使天車(chē)不能起動(dòng)。產(chǎn)生這種情況的原因可能是主滑線與滑塊之間接觸不良或保護(hù)箱的刀開(kāi)關(guān)有問(wèn)題。這時(shí)應(yīng)檢查控制回路中熔斷器fu、啟動(dòng)按鈕sb和零位保護(hù)電路，看這段電路是否有斷路處;檢查串聯(lián)回路是否有不導(dǎo)電之處。檢查的方法也是用萬(wàn)用表按圖中線路和一段段測(cè)量，查出斷路和不導(dǎo)電之處后應(yīng)及時(shí)排除。
2.吊鈞一上升，接觸器就釋放
可能的原因如下:(1)上升限位開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)接觸不良。(2)滑線和滑塊接觸點(diǎn)接觸不良。
3.吊鉤一下降，接觸器就釋放
如果其他機(jī)構(gòu)工作正常，大車(chē)和小車(chē)的電路工作也正常。則故障一定是吊鉤升降部分。
排除的方法是用萬(wàn)用表電阻擋或試燈查找接觸器的聯(lián)鎖sch2 0.如果這兩點(diǎn)任何一個(gè)部位未閉合，都能在吊鉤下降時(shí)出現(xiàn)接觸器跳閘的現(xiàn)象。
4.按下啟動(dòng)按妞，接觸器就吸合，但一扳動(dòng)手輪，過(guò)電流繼電器就動(dòng)作其原因有以下幾點(diǎn):
(1久電動(dòng)機(jī)超負(fù)荷或定子線路有接地和短路的地方。(2)接觸器聯(lián)鎖觸點(diǎn)的彈簧壓力不足或接觸不良。
(3)控制機(jī)構(gòu)中某一部位被卡滯或操作太快。(4)過(guò)電流繼電器的整定值小或觸點(diǎn)接觸不良。按下啟動(dòng)
按鈕，接觸器能吸合;但手松開(kāi)，接觸器就釋放(跳閘)。原因是在電路中有故障。
5.控制器手柄處在工作位里時(shí)電動(dòng)機(jī)不旋轉(zhuǎn)其原因有以下幾點(diǎn):
(1)控制器相對(duì)應(yīng)的觸點(diǎn)未接觸上。(2)轉(zhuǎn)子電路開(kāi)路，電刷有接觸不良處。(3)電源未接通或三相電源中有一相斷路。
6.天車(chē)在運(yùn)行中偶爾出現(xiàn)跳閘現(xiàn)象
這種情況一般是小車(chē)運(yùn)行到某一位置時(shí)，起升機(jī)構(gòu)在起吊物件時(shí)出現(xiàn)跳閘現(xiàn)象，但在其他部位都正常，沒(méi)有這種現(xiàn)象。
其原因一般是小車(chē)集電刷與小車(chē)滑線接觸不良，或有絕緣物相隔所致;同時(shí)，控制電路中觸點(diǎn)壓力不足或者有的觸點(diǎn)被燒灼、銹蝕，致使通電受阻;電動(dòng)機(jī)超載;大車(chē)運(yùn)行軌道不平，造成大車(chē)車(chē)體振動(dòng)，致使個(gè)別觸點(diǎn)脫落。排除時(shí)，應(yīng)拉下保護(hù)箱的刀開(kāi)關(guān)，調(diào)整小車(chē)滑線或消除滑線上的銹漬等絕緣物，必要時(shí)更換個(gè)別零部件。
7.大車(chē)和小車(chē)只能向一個(gè)方向開(kāi)動(dòng)
這種情況一般有兩種可能，一種是另一個(gè)方向的限位開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接觸不良;另一種可能就是控制器里另一個(gè)方向上的控制觸點(diǎn)接觸不良。
8.大車(chē)運(yùn)行時(shí)接觸器跳閘
主要與以下因素有關(guān):(1)主滑線與滑塊之間接觸不良。(2)大車(chē)軌道不平，使車(chē)體振動(dòng)而造成有關(guān)觸點(diǎn)壓力不足。(3)控制電路中的接觸器觸點(diǎn)壓力不足，從而使之接觸不上。(4)大車(chē)向任一方向開(kāi)動(dòng)時(shí)接觸器都跳閘。這種情況一般是保護(hù)箱內(nèi)的大車(chē)過(guò)電流繼電器動(dòng)作所引起的。但也有可能是保護(hù)大車(chē)電動(dòng)機(jī)的過(guò)電流繼電器所調(diào)電流的整定值偏小，所以大車(chē)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)過(guò)電流繼電器的常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，使保護(hù)箱接觸器釋放。出現(xiàn)這種情況時(shí)，必須按技術(shù)要求來(lái)調(diào)整過(guò)電流繼電器的整定值。
9.天車(chē)在起動(dòng)運(yùn)行時(shí)接觸器發(fā)出“僻少”聲
這是接觸器動(dòng)、靜磁鐵極面吸合時(shí)的撞擊聲。其原因是回路中電流有波動(dòng)，電流大時(shí)，動(dòng)、靜磁鐵吸合;電流小時(shí)，磁鐵吸力小，從而使動(dòng)、靜磁鐵極面出現(xiàn)間隙，再吸合時(shí)便會(huì)發(fā)出“僻啪”聲。
10.天車(chē)工作中接觸器有時(shí)吸合，有時(shí)斷開(kāi)
其原因是接觸器線圈的供電線路中有斷續(xù)接觸或接觸不良之處，例如，聯(lián)鎖觸點(diǎn)壓力不足，接線螺釘松動(dòng)，熔斷器的熔絲松動(dòng)等。
11.斷電時(shí)接觸器不釋放;其原因是控制電路某處有接地、短路的地方，或接觸器觸點(diǎn)有短路或接錯(cuò)的地方。
12.行程開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后電動(dòng)機(jī)仍未斷電
其原因是連接行程開(kāi)關(guān)的電路中有短路或接錯(cuò)的地方。
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