五線十軸低平板半掛車豐臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)尺寸多少

五線十軸低平板半掛車豐臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)尺寸多少
低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺(tái)（車架zui低部分），后端為輪架（含車輪）。在往低平板半掛車上裝載機(jī)械設(shè)備時(shí)，通常是從半掛車后端裝載機(jī)械設(shè)備，即采用從后輪架上 面移動(dòng)機(jī)械設(shè)備或者將車輪移除的方式， 然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車上 。
低平板半掛車用于裝載超大型和超重貨件的掛車。重型掛車的基本形式為單體平板掛車。它一般有下列結(jié)構(gòu)。車架和輪軸 輪軸多為兩軸共線，即在一根軸線上有左右兩根輪軸，也稱作兩軸列。常見的單體平板掛車有2～7軸線。一根輪軸裝4只輪胎，一道軸線就有8只輪胎。所以全車的寬度可達(dá) 3米以上。為了降低整車重心，一般裝用直徑小而載重能力大的鋼絲子午線寬輪輞輪胎（見汽車輪胎）,每只輪胎在低速運(yùn)行條件下可承受4噸左右的載荷。車架采用高強(qiáng)度合金鋼箱形截面的焊接結(jié)構(gòu)。通常一輛 5軸線、兩軸列的單體平板掛車可以載重百噸以上。
13.75米低平板半掛車尺寸13750mm13000mm12750×2800mm3000×1600mm1700mm2900mm3150(mm)，僅可運(yùn)輸不可拆卸物體,貨臺(tái)承載面高度為:1000mm選裝貨臺(tái)承載面高度為:800mm,850mm,900mm,950mm,1150mm.輕型的低平板半掛車價(jià)格及運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)載重30噸-300噸的低平板半掛車應(yīng)有盡有。所以低平板半掛車均按客戶需求專業(yè)設(shè)計(jì)制造。低平板半掛車車載部位無欄板，用途廣泛，主要用于中長(zhǎng)途貨運(yùn)運(yùn)輸。系列半掛車車架為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式活鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm。 縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。串聯(lián)式干板彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度，用來支承載荷緩沖擊。
五線十軸低平板半掛車豐臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)尺寸多少
企業(yè)位于掛車（專用車）生產(chǎn)基地---山東省梁山拳鋪工業(yè)園區(qū)，目前企業(yè)擁有從業(yè)人員750 余人，各類專業(yè)技術(shù)人員60余人，公司占地面積10萬余平方米，我們精于制造、專于研發(fā)，具有國(guó)內(nèi)的制造設(shè)備和生產(chǎn)技術(shù)，擁有專業(yè)的產(chǎn)品檢測(cè)線和完整的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)，得以使公司產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)率先取得了國(guó)家ccc強(qiáng)制性生產(chǎn)認(rèn)證和is09001質(zhì)量體系認(rèn)證證書，并獲得2005年全國(guó)專用汽車質(zhì)量穩(wěn)定合格企業(yè)。
我們?cè)诠窘ㄔO(shè)上堅(jiān)持四個(gè)實(shí)實(shí)在在：實(shí)實(shí)在在做事--事更長(zhǎng)久，實(shí)實(shí)在在做人--人更可信，實(shí)實(shí)在在做半掛車-半掛車更專業(yè)，實(shí)實(shí)在在生產(chǎn)半掛車----半掛車更暢銷。梁山半掛車價(jià)格-庫存現(xiàn)車車型及價(jià)格明細(xì)表，自2016年新治超政策的逐步落實(shí)和收緊，越來越多的用戶會(huì)選擇更換自重更輕的車輛來提高自己在這個(gè)市場(chǎng)內(nèi)的竟能能力，由此也間接推動(dòng)了掛車行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步同時(shí)也掀起了購車熱潮、掛車半掛車以舊換新、以重?fù)Q輕換車起，梁山半掛車庫存現(xiàn)車成為產(chǎn)品，每一臺(tái)現(xiàn)車客戶讓出價(jià)格都高出1000元-3000元不等。 目前，梁山半掛車系列*為的車型主要是 輕型低平板半掛車系列及輕體集裝箱平板自卸半掛車系列半掛車。
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